Ar patikimas Mercedes-Benz S250 (2012–2013)?

Stipriosios pusės: prabangus, komfortiškas ir tylus; ekonomiškas dyzelis flagmano klasėje. Silpnosios: airmatic priekiniai statramsčiai – nuotėkiai po 80–100 tūkst. mylių; kompresoriaus ir vožtuvų bloko gedimai.

Kokios dažniausios Mercedes-Benz S250 problemos?

Airmatic priekiniai statramsčiai – nuotėkiai po 80–100 tūkst. mylių; Kompresoriaus ir vožtuvų bloko gedimai; Remontas apie 1 500 £ už porą originalių statramsčių.

Ką patikrinti perkant naudotą Mercedes-Benz S250?

Patikrinkite: airmatic priekiniai statramsčiai – nuotėkiai po 80–100 tūkst. mylių; kompresoriaus ir vožtuvų bloko gedimai; remontas apie 1 500 £ už porą originalių statramsčių; atskirų S 250 CDI duomenų nėra. Prieš pirkimą verta apžiūrėti automobilį servise ir patikrinti atšaukimus pagal VIN.

Mercedes-Benz S 250 CDI (W221) (2012–2013)

Mercedes-Benz S 250 CDI (W221, 2012–2013 m.) yra paskutinių W221 metų S klasė su 2,1 l OM651 dyzeliu. „Rerev" nurodo, kad W221 turi 173 NHTSA skundus, o „MBClub" forumas Airmatic priekinius statramsčius vadina dažniausiu nuotėkio šaltiniu (variklio skyriaus karštis juos trumpina; gyvavimo laikas apie 80 000–100 000 mylių, pora originalių – apie 1 500 £). Nuotėkis dažnai prasideda epoksidiniame sandarike, kurį įtrūkus automobilis stovėdamas nusileidžia; kompresoriaus gedimas rodo, kad automobilis nebesikelia. Vožtuvų blokas virš kompresoriaus – kita dažna problema. Atskirų S 250 CDI duomenų neradau. Perkant reikia Airmatic patikros.

Stipriosios savybės

Prabangus, komfortiškas ir tylus.
Ekonomiškas dyzelis flagmano klasėje.
Moderni technologija savo laikui.
Kainos po vertės kritimo patrauklios.
Plati dalių pasiūla.

Silpnosios savybės

Airmatic priekiniai statramsčiai – nuotėkiai po 80–100 tūkst. mylių.
Kompresoriaus ir vožtuvų bloko gedimai.
Remontas apie 1 500 £ už porą originalių statramsčių.
Atskirų S 250 CDI duomenų nėra.
Brangi priežiūra.

Dažniausi klausimai

Ar patikimas Mercedes-Benz S250 (2012–2013)?: Stipriosios pusės: prabangus, komfortiškas ir tylus; ekonomiškas dyzelis flagmano klasėje. Silpnosios: airmatic priekiniai statramsčiai – nuotėkiai po 80–100 tūkst. mylių; kompresoriaus ir vožtuvų bloko gedimai.
Kokios dažniausios Mercedes-Benz S250 problemos?: Airmatic priekiniai statramsčiai – nuotėkiai po 80–100 tūkst. mylių; Kompresoriaus ir vožtuvų bloko gedimai; Remontas apie 1 500 £ už porą originalių statramsčių.
Ką patikrinti perkant naudotą Mercedes-Benz S250?: Patikrinkite: airmatic priekiniai statramsčiai – nuotėkiai po 80–100 tūkst. mylių; kompresoriaus ir vožtuvų bloko gedimai; remontas apie 1 500 £ už porą originalių statramsčių; atskirų S 250 CDI duomenų nėra. Prieš pirkimą verta apžiūrėti automobilį servise ir patikrinti atšaukimus pagal VIN.

Peržiūrėti Mercedes-Benz S250 skelbimus AUTU.lt

Kitos Mercedes-Benz S250 kartos

Mercedes-Benz S 250 CDI (W222) (2014–2018)

Šaltiniai: „Rerev" Mercedes-Benz S-Class years to avoid, „MBClub" W221 Airmatic forumas, „Au7o" S-Class problemos.. Informacija nėra oficialus gamintojo vertinimas; konkretaus automobilio būklę visada patikrinkite servise.