Ar patikimas Ferrari 360 (1999–2005)?

Stipriosios pusės: legendinis, gražus vidurinio variklio Ferrari; tvirtas V8 su tinkama priežiūra (>100 000 mylių). Silpnosios: sulipantys salono mygtukai (3 000–5 000 USD); išmetimo kolektorių plyšiai ir pre-katalizatorių irimas.

Kokios dažniausios Ferrari 360 problemos?

Sulipantys salono mygtukai (3 000–5 000 USD); Išmetimo kolektorių plyšiai ir pre-katalizatorių irimas; Skirstomasis diržas keičiamas kas ~3 metus (iki ~12 000 USD).

Ką patikrinti perkant naudotą Ferrari 360?

Patikrinkite: sulipantys salono mygtukai (3 000–5 000 USD); išmetimo kolektorių plyšiai ir pre-katalizatorių irimas; skirstomasis diržas keičiamas kas ~3 metus (iki ~12 000 USD); uždegimo ritės dėvisi. Prieš pirkimą verta apžiūrėti automobilį servise ir patikrinti atšaukimus pagal VIN.

Ferrari 360 Modena / Spider (1999–2005)

Ferrari 360 (1999–2005 m.) yra vidurinio variklio supersportinis automobilis su 3,6 l V8. „Aldous Voice" ir „Automonitor" gidai nurodo žinomiausią problemą – salono mygtukų guminės dalys su laiku suyra ir lipni, mygtukai užstringa ar visiškai nebeveikia (klimato, langų valdymas); taisymas siekia 3 000–5 000 USD, jei reikia nuimti prietaisų skydelį. Išmetimo kolektoriai 360 lūžinėja kaip ir 355, o nuo 2000 m. integruoti pre-katalizatoriai gali suirti ir patekti atgal į variklį, sugadindami jį. Uždegimo ritės ant žvakių dėvisi, o skirstomasis diržas keičiamas kas ~3 metus – vienas šaltinis perspėja apie 12 000 USD sąskaitą, kurios pirkėjas nesitiki. Variklis tvirtas, daug egzempliorių nuvažiuoja daugiau nei 100 000 mylių be rekonstrukcijos, jei tinkamai prižiūrėti. Šaltiniai – forumai ir komercinė svetainė.

Stipriosios savybės

Legendinis, gražus vidurinio variklio Ferrari.
Tvirtas V8 su tinkama priežiūra (>100 000 mylių).
Kolekcinis susidomėjimas.
Specialistų pasiūla.
Mechaninė ar F1 dėžė.

Silpnosios savybės

Sulipantys salono mygtukai (3 000–5 000 USD).
Išmetimo kolektorių plyšiai ir pre-katalizatorių irimas.
Skirstomasis diržas keičiamas kas ~3 metus (iki ~12 000 USD).
Uždegimo ritės dėvisi.
Labai brangi priežiūra, šaltinis – komercinė svetainė.

Dažniausi klausimai

Ar patikimas Ferrari 360 (1999–2005)?: Stipriosios pusės: legendinis, gražus vidurinio variklio Ferrari; tvirtas V8 su tinkama priežiūra (>100 000 mylių). Silpnosios: sulipantys salono mygtukai (3 000–5 000 USD); išmetimo kolektorių plyšiai ir pre-katalizatorių irimas.
Kokios dažniausios Ferrari 360 problemos?: Sulipantys salono mygtukai (3 000–5 000 USD); Išmetimo kolektorių plyšiai ir pre-katalizatorių irimas; Skirstomasis diržas keičiamas kas ~3 metus (iki ~12 000 USD).
Ką patikrinti perkant naudotą Ferrari 360?: Patikrinkite: sulipantys salono mygtukai (3 000–5 000 USD); išmetimo kolektorių plyšiai ir pre-katalizatorių irimas; skirstomasis diržas keičiamas kas ~3 metus (iki ~12 000 USD); uždegimo ritės dėvisi. Prieš pirkimą verta apžiūrėti automobilį servise ir patikrinti atšaukimus pagal VIN.

Peržiūrėti Ferrari 360 skelbimus AUTU.lt

Šaltiniai: „Aldous Voice" Ferrari 360 / F430 buying guide, „Automonitor" What Are Common Problems with Used Ferraris?, „FerrariChat" 360 common problems.. Informacija nėra oficialus gamintojo vertinimas; konkretaus automobilio būklę visada patikrinkite servise.