Ar patikimas BMW X5 (1999–2006)?

Stipriosios pusės: praktiškas, galingas, komfortiškas visureigis; pilna xDrive pavara (po 2003 m. LCI). Silpnosios: galinės pneumatinės pakabos gedimai (~1 000 USD vienai pusei); 4,4 V8 slėginio pado tarpiklio nuotėkis.

Kokios dažniausios BMW X5 problemos?

Galinės pneumatinės pakabos gedimai (~1 000 USD vienai pusei); 4,4 V8 slėginio pado tarpiklio nuotėkis; Pavarų dėžės problemos po ~100 tūkst. mylių.

Ką patikrinti perkant naudotą BMW X5?

Patikrinkite: galinės pneumatinės pakabos gedimai (~1 000 USD vienai pusei); 4,4 V8 slėginio pado tarpiklio nuotėkis; pavarų dėžės problemos po ~100 tūkst. mylių; silpnos pusašės, greitai dylančios įvorės. Prieš pirkimą verta apžiūrėti automobilį servise ir patikrinti atšaukimus pagal VIN.

BMW X5 (E53) (1999–2006)

BMW X5 (E53, 1999–2006 m.) yra pirmasis BMW visureigis. „BMWBlog" E53 pirkimo gide ir „YouCanic" pastebi, kad tai buvo viena iš probleminiausių savo laikotarpio BMW. Pagrindinės bėdos: galinė pneumatinė pakaba (nuotėkiai, nuolaidus galas, kompresorius, kalibravimas), 4,4 V8 slėginio pado tarpiklis (aušinimo skysčio nuotėkis), pavarų dėžės problemos po maždaug 100 000 mylių, silpnos pusašės ir greitai besidėvinčios galinio rėmo bei viršutinių svirčių įvorės. „TrueDelta" apklausoje (762 automobiliai) dažniausiai minimi vandens siurbliai, aušinimo skysčio bakeliai ir pneumatiniai spyruokliai. Šešių cilindrų M54 laikomas gana patikimu, o dažniausia tepalo sunaudojimo priežastis – kartero ventiliacijos tepalo separatorius. Tikrinimui reikalinga BMW diagnostika ir pilna istorija.

Stipriosios savybės

Praktiškas, galingas, komfortiškas visureigis.
Pilna xDrive pavara (po 2003 m. LCI).
Šešių cilindrų M54 – gana patikimas.
Rankų darbo remontai pigūs, jei darote patys.
Dalių pasiūla.

Silpnosios savybės

Galinės pneumatinės pakabos gedimai (~1 000 USD vienai pusei).
4,4 V8 slėginio pado tarpiklio nuotėkis.
Pavarų dėžės problemos po ~100 tūkst. mylių.
Silpnos pusašės, greitai dylančios įvorės.
„BMWBlog": viena problemiškiausių to meto BMW.

Dažniausi klausimai

Ar patikimas BMW X5 (1999–2006)?: Stipriosios pusės: praktiškas, galingas, komfortiškas visureigis; pilna xDrive pavara (po 2003 m. LCI). Silpnosios: galinės pneumatinės pakabos gedimai (~1 000 USD vienai pusei); 4,4 V8 slėginio pado tarpiklio nuotėkis.
Kokios dažniausios BMW X5 problemos?: Galinės pneumatinės pakabos gedimai (~1 000 USD vienai pusei); 4,4 V8 slėginio pado tarpiklio nuotėkis; Pavarų dėžės problemos po ~100 tūkst. mylių.
Ką patikrinti perkant naudotą BMW X5?: Patikrinkite: galinės pneumatinės pakabos gedimai (~1 000 USD vienai pusei); 4,4 V8 slėginio pado tarpiklio nuotėkis; pavarų dėžės problemos po ~100 tūkst. mylių; silpnos pusašės, greitai dylančios įvorės. Prieš pirkimą verta apžiūrėti automobilį servise ir patikrinti atšaukimus pagal VIN.

Peržiūrėti BMW X5 skelbimus AUTU.lt

Kitos BMW X5 kartos

Šaltiniai: „BMWBlog" Buyers guide E53 BMW X5, „YouCanic" BMW X5 E53 common problems, „TrueDelta" BMW X5 problemos, „XOutpost" forumas.. Informacija nėra oficialus gamintojo vertinimas; konkretaus automobilio būklę visada patikrinkite servise.