Skoda Octavia
Skoda Octavia kartų apžvalgos pagal gamybos metus. Peržiūrėti Skoda Octavia skelbimus.
Skoda Octavia IV (NX) (nuo 2019)
Skoda Octavia IV (NX, nuo 2019 m.) yra ketvirtoji Octavia karta su MQB Evo platforma, hibridais ir 1,0 / 1,5 TSI. „WhoCanFixMyCar" ir „Bumper" nurodo, kad 2020–2024 m. karta patikimumu šiek tiek nusileido dėl padidėjusio skaičiaus pranešimų apie informacinės sistemos klaidas, elektros smulkmenas ir retus DSG skundus; variklis ir važiuoklė apskritai tvirti, o silpnoji vieta – programinė įranga ir elektronika. „What Car?" Octavia 2020+ patikimumo straipsnis ir kiti gidai pataria išbandyti DSG šaltame variklyje ir patikrinti atšaukimus. Ilgalaikių duomenų dar nedaug.
Skoda Octavia III (5E) (2012–2020)
Skoda Octavia III (5E, 2012–2020 m.) yra trečioji Octavia karta ir geriausiai vertinama. „WhoCanFixMyCar" ir „Bumper" nurodo, kad 2013–2020 m. benzininiai modeliai pasiekia aukštus patikimumo apklausų balus ir tapo patvarumo etalonu. Pagrindinė rizika – DSG: gidas rekomenduoja skystį keisti kas 38 000 mylių, o „Au7o" agregatorius nurodo DQ200 mechatroninio bloko ir sankabos gedimus kaip dažniausius. 2,0 TDI EGR aušintuvas gali įtrūkti ir nutekėti skysčiu į įsiurbimą (baltas dūmas), 1,4 TSI vandens siurblio / termostato modulis turi plastikinių dalių ir sparnuotę, kurie dyla ir įtrūksta. Galinės pakabos įvorės dyla anksti. Perkant reikia DSG ir aušinimo sistemos istorijos.
Skoda Octavia II (1Z) (2004–2013)
Skoda Octavia II (1Z, 2004–2013 m.) yra antroji Octavia karta su 1,4 / 1,8 / 1,9 / 2,0 varikliais ir 1,9 / 2,0 TDI. „Service4service" ir „Bumper" nurodo, kad dažniausia 2002–2013 m. Octavia problema – turbokompresoriaus dėvėjimasis: požymiai – galios praradimas greitėjant ir „limp" režimas. Taip pat dviejų masių smagratis dyzeliniuose 1,9 / 2,0 TDI ir kai kuriuose TSI dažnai genda nuo maždaug 40 000 mylių. „WhoCanFixMyCar" mini ir SRS lemputę (laidai, jutikliai, vairo spiralė). Remonto kainos – iš vieno agregatoriaus, todėl orientacinės. Perkant reikia turbo ir smagračio patikros.
Skoda Octavia I (1U) (1996–2010)
Skoda Octavia I (1U, 1996–2010 m., „Tour" versija iki 2010 m.) yra pirmoji šiuolaikinė Octavia su VW koncerno platforma. Šiai kartai atskirų pirkimo gidų beveik neradau, todėl vertinimas remiasi bendrais Octavia šaltiniais. „WhoCanFixMyCar" nurodo, kad visose kartose dažniausias skundas yra SRS (oro pagalvių) lemputė – priežastys: laidų ar jungčių gedimai, sugedę smūgio ar sėdynės užimtumo jutikliai, vairo kolonėlės spiralės gedimas. „Service4service" ir kiti šaltiniai mini ir dviejų masių smagračio dėvėjimąsi dyzeliniuose 1,9 / 2,0 TDI (dažniausiai po maždaug 40 000 mylių). Dėl amžiaus verta tikrinti rūdis, pakabą ir serviso istoriją.