Ar patikimas Mercedes-Benz SL380 (1980–1985)?

Stipriosios pusės: legendinis, kolekcinis roadsteris; paprasta, remontuojama mechanika. Silpnosios: rūdys (ypač iki 1976 m.), buferių korozija; V8 skirstomosios grandinės ištįsimas – keisti kas 10 metų / 80 000 mylių.

Kokios dažniausios Mercedes-Benz SL380 problemos?

Rūdys (ypač iki 1976 m.), buferių korozija; V8 skirstomosios grandinės ištįsimas – keisti kas 10 metų / 80 000 mylių; D-Jetronic įpurškimo sistema (iki 1976 m.) – sudėtinga.

Ką patikrinti perkant naudotą Mercedes-Benz SL380?

Patikrinkite: rūdys (ypač iki 1976 m.), buferių korozija; V8 skirstomosios grandinės ištįsimas – keisti kas 10 metų / 80 000 mylių; D-Jetronic įpurškimo sistema (iki 1976 m.) – sudėtinga; laisvas, miglotas vairas. Prieš pirkimą verta apžiūrėti automobilį servise ir patikrinti atšaukimus pagal VIN.

Mercedes-Benz SL 380 (R107) (1980–1985)

Mercedes-Benz SL 380 (R107, 1980–1985 m.) yra klasikinis roadsteris su sulankstomu stogu. „Classic Cars Magazine", „Hagerty" ir „Classics World" R107 (1971–1989 m.) pirkimo gidai nurodo: rūdys – pagrindinė kėbulo problema, ypač iki 1976 m. (prastai apsaugoti nuo korozijos), tikrinti priekinius ir galinius užpakalinius paviršius; buferiai ypač korozuoja (galiniai kampai); varikliams skirstomosios grandinės, kreiptuvų ir įtempiklio keitimas rekomenduojamas kas dešimt metų ar 80 000 mylių (visi R107 V8 turi ištempiamos grandinės problemą); iki 1976 m. D-Jetronic įpurškimas sudėtingas ir gali brangiai kainuoti; vairas dažnai laisvas ir miglotas; radiatoriui trūksta apsaugos nuo akmenukų, o jo šerdis linkusi užsikimšti. Šaltiniai – žurnalai ir gidai.

Stipriosios savybės

Legendinis, kolekcinis roadsteris.
Paprasta, remontuojama mechanika.
Didelė entuziastų bendruomenė.
Gera vertės išlaikymo reputacija.
Dalys prieinamos.

Silpnosios savybės

Rūdys (ypač iki 1976 m.), buferių korozija.
V8 skirstomosios grandinės ištįsimas – keisti kas 10 metų / 80 000 mylių.
D-Jetronic įpurškimo sistema (iki 1976 m.) – sudėtinga.
Laisvas, miglotas vairas.
Radiatoriaus užsikimšimas ir apsaugos trūkumas.

Dažniausi klausimai

Ar patikimas Mercedes-Benz SL380 (1980–1985)?: Stipriosios pusės: legendinis, kolekcinis roadsteris; paprasta, remontuojama mechanika. Silpnosios: rūdys (ypač iki 1976 m.), buferių korozija; V8 skirstomosios grandinės ištįsimas – keisti kas 10 metų / 80 000 mylių.
Kokios dažniausios Mercedes-Benz SL380 problemos?: Rūdys (ypač iki 1976 m.), buferių korozija; V8 skirstomosios grandinės ištįsimas – keisti kas 10 metų / 80 000 mylių; D-Jetronic įpurškimo sistema (iki 1976 m.) – sudėtinga.
Ką patikrinti perkant naudotą Mercedes-Benz SL380?: Patikrinkite: rūdys (ypač iki 1976 m.), buferių korozija; V8 skirstomosios grandinės ištįsimas – keisti kas 10 metų / 80 000 mylių; D-Jetronic įpurškimo sistema (iki 1976 m.) – sudėtinga; laisvas, miglotas vairas. Prieš pirkimą verta apžiūrėti automobilį servise ir patikrinti atšaukimus pagal VIN.

Peržiūrėti Mercedes-Benz SL380 skelbimus AUTU.lt

Šaltiniai: „Classics World" Mercedes-Benz R107 SL buyers guide, „Hagerty" Buyer's Guide: Mercedes-Benz SL (R107) 1971–1989, „Classic Cars Magazine" Five steps to buying a Mercedes-Benz SL R107.. Informacija nėra oficialus gamintojo vertinimas; konkretaus automobilio būklę visada patikrinkite servise.