BMW 330
BMW 330 kartų apžvalgos pagal gamybos metus. Peržiūrėti BMW 330 skelbimus.
BMW 330 (G20) (nuo 2018)
BMW 330 (G20, nuo 2018 m.) yra septintosios kartos 3 serija su 330i B48 turbo benzinu ar 330d dyzeliu. „Autopartspro" pastebi, kad G20 patikimumas bendrai geras, o dažniausios problemos – elektros (Bluetooth, iDrive, bagažinės užraktas). „Gebrauchtwagenberater" G20 gide nurodoma, kad B47 EGR aušintuvas buvo atšauktas, o BMW pratęsė garantiją 15 metų, taip pat mini turbokompresoriaus gedimų didėjimą. „Euro Premium Parts" B48 laiko labai gerai išvystyta ir plačiai aptarnaujama ketveriukų turbo. Atskirų 330i duomenų neradau, todėl vertinimas daugiausia kartos lygio. Pirmieji 2018–2019 m. egzemplioriai reikalauja papildomo patikrinimo.
BMW 330 (F30) (2011–2019)
BMW 330 (F30, 2011–2019 m.) yra šeštosios kartos 3 serija su 330i / 330d ir vėliau B48 / B58 varikliais. „Autopartspro" pažymi, kad F30 žinomos silpnosios vietos – elektrinis vandens siurblys, N20 grandinės kreiptuvai (ne visuose variantuose) ir dyzelių EGR gedimai. „Rerev" 2012–2014 m. egzempliorius rekomenduoja vengti, o 2016 m. vertina geriausiai. „What Car?" 3 serijos patikimumo straipsnis rodo, kad F30 yra stipri, bet ne be bėdų. B58 (vėlyvasis 340i, kai kuriose rinkose ir 330i) laikomas vienu patikimiausių šiuolaikinių BMW variklių. Atskirų 330 gedimų neradau, todėl vertinimas kartos lygio.
BMW 330 (E90) (2005–2012)
BMW 330 (E90, 2005–2012 m.) yra penktosios kartos 3 serija su 3,0 l N52 benzininiu (330i) ar dyzeliniu (330d) varikliu. „MicksGarage" ir „Autopartspro" E90 laiko kartą su daugiausia aprašytų problemų: tepalo sunaudojimas, elektros gedimai ir elektrinio vandens siurblio gedimai. „Euro Premium Parts" nurodo, kad atmosferiniai N52 laikomi patikimiausiu variantu. „Rerev" 2007 m. E90 nurodo labiausiai skundžiama metų versija. Sutarta, kad 2008 m. LCI atnaujinimas atnešė mechaninių pokyčių. Konkrečių 330d E90 gedimų neradau, todėl vertinimas daugiausia kartos lygio. Perkant reikia dokumentų apie aušinimą ir tepalo sunaudojimą.
BMW 330 (E46) (1998–2005)
BMW 330 (E46, 1998–2005 m.) yra ketvirtosios kartos 3 serija su 3,0 l atmosferiniu M54 (330i) ar M57 dyzeliu (330d). „CarChecker" 330i E46 ataskaita ir pirkimo gidas aušinimo sistemą vadina svarbiausia sritimi ir rekomenduoja visas plastikines dalis (plėtimosi bakelį, termostatą, korpusą, vandens siurblį, radiatorių, žarnas) keisti grupe. Galinio rėmo įtvirtinimo vietoje grindys įtrūksta – ankstyvas remontas kelios valandos suvirinimo, o vėlai pastebėtas reikalauja 10–12 valandų ir naujos grindų plokštės. M54B30 plačiai laikomas vienu patvariausių BMW variklių, daug egzempliorių viršija 300 000 km; dažniau minima tepalo nuotėkiai, DISA vožtuvas ir SAM modulio gedimai. 330d M57 turbokompresoriaus gedimai susiję su tepalo keitimu, ir pagal šaltinį palies tik iki 2003 m. spalio gamintus EU3 variklius. Be to, „MicksGarage" mini priekinių šarnyrų dėvėjimąsi.