Mercedes-Benz E320
Mercedes-Benz E320 kartų apžvalgos pagal gamybos metus. Peržiūrėti Mercedes-Benz E320 skelbimus.
Mercedes-Benz E 320 (W211) (2002–2009)
Mercedes-Benz E 320 (W211, 2002–2009 m.) yra E klasė su 3,2 l M112 V6 benzinu ar 3,0 l OM642 CDI dyzeliu. „Kfz-Dietrich" W211 gide OM642 V6 dyzelis ir M271 Kompressor laikomi tvirtais, o dažniausios W211 bėdos – Airmatic (kompresoriaus, oro statramsčių ir linijų gedimai), elektra (ypač 2002–2006 m.) ir 2003–2005 m. Valeo radiatoriai, kurių įtrūkimas leidžia aušinimo skysčiui patekti į dėžę. „MIK Motoren" mini OM642 šilumokaičio sandariklių nuotėkį. SBC stabdžių sistema liečia daugiausia E 500. Perkant reikia dokumentuotos priežiūros ir dėžės skysčio patikros.
Mercedes-Benz E 320 (W210) (1995–2002)
Mercedes-Benz E 320 (W210, 1995–2002 m.) yra E klasė su 3,2 l V6 (M112) benzininiu ar CDI dyzeliniu varikliu. „Classics World" W210 pirkimo gide nurodoma: po 1999 m. CDI dyzeliuose nutekantys purkštukų sandarikliai gali sukelti anglies / dervos kaupimąsi („juodoji mirtis"); sugedę oro srauto ir alkūninio veleno jutikliai nėra reti, pasitaiko grandinės barškėjimo ir automatinės dėžės slydimo atvejų. Apatinės svirtys ir priekinių spyruoklių atramos gali korozuoti – pavojingas gedimas. M112 laikomas patikimu varikliu. Prastai sutaisyta priekinė avarija gali iškreipti pagalbinį rėmą.
Mercedes-Benz E 320 (W124) (1993–1996)
Mercedes-Benz E 320 (W124, 1993–1996 m.) yra paskutinių W124 metų E klasė su 3,2 l šešių cilindrų (M104) varikliu. „Classics World" ir „Goodwood Insurance" W124 gidai pagrindine problema nurodo koroziją: priekiniai sparnai, arkos, domkrato taškai, spyruoklių atramos, grindys ir galiniai rėmai; po 1993 m. vandeninių dažų – rūdžių daugiau. Biologiškai skylanti laidų pynė 1992–1996 m. – brangus keitimas. Vienas komercinis pirkimo gidas 320 E atveju mini galvutės tarpiklio gedimus ir laidų pynę, bet šaltinis nepatikimas. Reikia išbandyti vakuuminį užraktą, langus ir stogą.