Mercedes-AMG GT SUV: trys ašinio srauto varikliai ir iki 710 kW įkrova

Per 59 AMG istorijos metus tai pirmas pilno dydžio SUV, kurį bendrovė visiškai sukūrė pati. Mercedes-AMG GT SUV tapo antruoju modeliu, paremtu didelio našumo AMG.EA architektūra. Pirmasis buvo neseniai pristatytas AMG GT Coupé 4.

Svarbiausioje versijoje dirba trys ašinio srauto elektros varikliai. Ilgalaikė galia siekia iki 530 kW. Baterijos įtampa yra 800 V, o jos technologija perimta iš Formulės 1. Baterijoje naudojami cilindriniai elementai su tiesioginiu aušinimu, todėl galia išlieka stabili ir kartojama.

Maksimali nuolatinės srovės įkrovimo galia siekia 710 kW. Per 10 minučių galima atgauti iki 450 km nuvažiuojamo atstumo pagal WLTP.

Važiuoklė vadinasi AMG ACTIVE RIDE CONTROL+. Tai pirmoji AMG sistema, aktyviai stabilizuojanti ir išilginį, ir skersinį automobilio supimąsi. Aerodinamiką formuoja aktyvus stogo spoileris AEROKINETICS ir Airpanel elementas. Salone girdimas V8 arba šešiacilindžio variklio garsas.

Gamoje bus trys versijos: AMG GT 63 SUV, GT 55 SUV ir GT 53 SUV. Pradinę 53 versiją bus galima užsakyti nuo spalio 20 d. Versijos 63 ir 55 pasirodys 2027 m. pavasarį.

Dizaino vadovas Bastianas Baudy akcentuoja raumeningus pečius, plačią vėžę ir žemą siluetą. Pasak technikos vadovo Jörgo Burzerio, elektrinis našumas čia nereikalauja kompromisų dėl ilgalaikės galios, nuvažiuojamo atstumo ar įkrovimo greičio.