Ar patikimas Audi A1 (2010–2018)?

Stipriosios pusės: premium klasės kompaktiškas miesto automobilis; kokybiškas salonas ir geras valdymas. Silpnosios: DQ200 S tronic trūkčiojimas, mechatroninio bloko gedimai (1 200–2 800 USD); 1,4 TFSI tepalo sunaudojimas ir anglies nuosėdos (šaltiniai nesutaria).

Kokios dažniausios Audi A1 problemos?

DQ200 S tronic trūkčiojimas, mechatroninio bloko gedimai (1 200–2 800 USD); 1,4 TFSI tepalo sunaudojimas ir anglies nuosėdos (šaltiniai nesutaria); Iki 2014 m. EA111 grandinė linkusi dėvėtis.

Ką patikrinti perkant naudotą Audi A1?

Patikrinkite: DQ200 S tronic trūkčiojimas, mechatroninio bloko gedimai (1 200–2 800 USD); 1,4 TFSI tepalo sunaudojimas ir anglies nuosėdos (šaltiniai nesutaria); iki 2014 m. EA111 grandinė linkusi dėvėtis; turbokompresoriaus gedimai. Prieš pirkimą verta apžiūrėti automobilį servise ir patikrinti atšaukimus pagal VIN.

Audi A1 (8X) (2010–2018)

Audi A1 (8X, 2010–2018 m.) yra pirmoji premium klasės mažylė su 1,2 / 1,4 TFSI, 1,6 TDI ir (po 2014 m.) 1,0 TFSI varikliais. „CarChecker" ir „Au7o" A1 gidai didžiausią riziką mato 7 pavarų sausos sankabos S tronic (DQ200): žemuose greičiuose ir pradedant važiuoti trūkčioja, o mechatroninio bloko gedimai remontuojami už 1 200–2 800 USD; „CarChecker" sako, kad mechaninės dėžės automobiliai ženkliai patikimesni, ir pataria vengti S tronic be skysčio keitimo istorijos. 1,4 TFSI nuomonės skiriasi: „Euro Premium Parts" – patvarus, „AutoPartsPro" – daugiausia skundų dėl tepalo sunaudojimo ir anglies nuosėdų. Iki 2014 m. naudotas EA111 su grandine linkęs dėvėtis, po facelifto – EA211 su diržu; 185 AG „twincharged" laikomas mažiausiai patikimu.

Stipriosios savybės

Premium klasės kompaktiškas miesto automobilis.
Kokybiškas salonas ir geras valdymas.
Mechaninės dėžės versijos patikimesnės.
Plati dalių ir servisų pasiūla.
Ekonomiški varikliai.

Silpnosios savybės

DQ200 S tronic trūkčiojimas, mechatroninio bloko gedimai (1 200–2 800 USD).
1,4 TFSI tepalo sunaudojimas ir anglies nuosėdos (šaltiniai nesutaria).
Iki 2014 m. EA111 grandinė linkusi dėvėtis.
Turbokompresoriaus gedimai.
185 AG „twincharged" versija – mažiausiai patikima.

Dažniausi klausimai

Ar patikimas Audi A1 (2010–2018)?: Stipriosios pusės: premium klasės kompaktiškas miesto automobilis; kokybiškas salonas ir geras valdymas. Silpnosios: DQ200 S tronic trūkčiojimas, mechatroninio bloko gedimai (1 200–2 800 USD); 1,4 TFSI tepalo sunaudojimas ir anglies nuosėdos (šaltiniai nesutaria).
Kokios dažniausios Audi A1 problemos?: DQ200 S tronic trūkčiojimas, mechatroninio bloko gedimai (1 200–2 800 USD); 1,4 TFSI tepalo sunaudojimas ir anglies nuosėdos (šaltiniai nesutaria); Iki 2014 m. EA111 grandinė linkusi dėvėtis.
Ką patikrinti perkant naudotą Audi A1?: Patikrinkite: DQ200 S tronic trūkčiojimas, mechatroninio bloko gedimai (1 200–2 800 USD); 1,4 TFSI tepalo sunaudojimas ir anglies nuosėdos (šaltiniai nesutaria); iki 2014 m. EA111 grandinė linkusi dėvėtis; turbokompresoriaus gedimai. Prieš pirkimą verta apžiūrėti automobilį servise ir patikrinti atšaukimus pagal VIN.

Peržiūrėti Audi A1 skelbimus AUTU.lt

Šaltiniai: „CarChecker" Audi A1 1.4 TFSI 8X, „Euro Premium Parts" Audi A1 8X patikimumo gidas, „AutoPartsPro" Problems with the Audi A1, „Au7o" Audi A1 problemos, „WhoCanFixMyCar" Common problems with the Audi A1.. Informacija nėra oficialus gamintojo vertinimas; konkretaus automobilio būklę visada patikrinkite servise.