Ar patikimas Volkswagen Passat (2014–2023)?

Stipriosios pusės: moderni MQB platforma, komfortas ir erdvė; gera bendra kėbulo kokybė („Autoscore"). Silpnosios: DSG: trūkčiojimas nuo 30–50 tūkst. km („Autodoc"); priekinių svirčių įvorės ir rutuliniai šarnyrai dyla po 50–80 tūkst. mylių.

Kokios dažniausios Volkswagen Passat problemos?

DSG: trūkčiojimas nuo 30–50 tūkst. km („Autodoc"); Priekinių svirčių įvorės ir rutuliniai šarnyrai dyla po 50–80 tūkst. mylių; TDI vandens siurblio gedimai (80–120 tūkst. km).

Volkswagen Passat B8 (2014–2023)

Volkswagen Passat B8 (2014–2023 m.) yra aštuntoji karta MQB platformoje, laikoma solidžiu vidutinės klasės automobiliu. „Autoscore" pažymi, kad bendra kėbulo kokybė gera, bet pasikartoja kelios problemos ne variklyje, pavyzdžiui, priekinių svirčių įvorės ir rutuliniai šarnyrai, dažniausiai genantys po 50–80 tūkst. mylių. „Autodoc" gidas nurodo kaip pagrindinę bėdą DSG dėžę: trūkčiojimas pajudant ir šiurkštūs perjungimai gali prasidėti jau po 30–50 tūkst. km, ypač su 1,4 TSI ir 1,8 TSI bei 7 pavarų DSG. Dar minimi TDI vandens siurblio gedimai (80–120 tūkst. km), elektrinio bagažinės dangčio gedimai (40–60 tūkst. km) ir „Front Assist" klaidos dėl purvinų jutiklių ar programinės įrangos. „TÜV Report 2025" antriniais pranešimais 8–9 metų Passat turėjo 17,0 % esminių defektų – daugiau nei Golf (13,6 %). Pirkdami reikalaukite DSG serviso istorijos, išbandykite dėžę kelionėje ir patikrinkite atšaukimus.

Stipriosios savybės

Moderni MQB platforma, komfortas ir erdvė.
Gera bendra kėbulo kokybė („Autoscore").
Platus variklių pasirinkimas, universalas.
Praktiškas ir ekonomiškas TDI.
Gera likutinė vertė.

Silpnosios savybės

DSG: trūkčiojimas nuo 30–50 tūkst. km („Autodoc").
Priekinių svirčių įvorės ir rutuliniai šarnyrai dyla po 50–80 tūkst. mylių.
TDI vandens siurblio gedimai (80–120 tūkst. km).
Elektrinio bagažinės dangčio gedimai, „Front Assist" klaidos.
„TÜV 2025": 8–9 m. – 17,0 % esminių defektų.

Dažniausi klausimai

Ar patikimas Volkswagen Passat (2014–2023)?: Stipriosios pusės: moderni MQB platforma, komfortas ir erdvė; gera bendra kėbulo kokybė („Autoscore"). Silpnosios: DSG: trūkčiojimas nuo 30–50 tūkst. km („Autodoc"); priekinių svirčių įvorės ir rutuliniai šarnyrai dyla po 50–80 tūkst. mylių.
Kokios dažniausios Volkswagen Passat problemos?: DSG: trūkčiojimas nuo 30–50 tūkst. km („Autodoc"); Priekinių svirčių įvorės ir rutuliniai šarnyrai dyla po 50–80 tūkst. mylių; TDI vandens siurblio gedimai (80–120 tūkst. km).
Ką patikrinti perkant naudotą Volkswagen Passat?: Patikrinkite: DSG: trūkčiojimas nuo 30–50 tūkst. km („Autodoc"); priekinių svirčių įvorės ir rutuliniai šarnyrai dyla po 50–80 tūkst. mylių; TDI vandens siurblio gedimai (80–120 tūkst. km); elektrinio bagažinės dangčio gedimai, „Front Assist" klaidos. Prieš pirkimą verta apžiūrėti automobilį servise ir patikrinti atšaukimus pagal VIN.

Peržiūrėti Volkswagen Passat skelbimus AUTU.lt

Kitos Volkswagen Passat kartos

Šaltiniai: „Autodoc" VW Passat B8 problemos, „Autoscore" VW Passat B8, „Car-Recalls.eu" TÜV Report 2025.. Informacija nėra oficialus gamintojo vertinimas; konkretaus automobilio būklę visada patikrinkite servise.