Mercedes-Benz CLK200
Mercedes-Benz CLK200 kartų apžvalgos pagal gamybos metus. Peržiūrėti Mercedes-Benz CLK200 skelbimus.
Mercedes-Benz CLK 200 (W209) (2002–2009)
Mercedes-Benz CLK 200 (W209, 2002–2009 m.) yra antroji CLK karta su 1,8 l Kompressor varikliu. „MBClub" forumo savininkai nurodo, kad galinių arkų rūdys mažesnės po 2004 m., o galinio stabilizatoriaus ir jo įvorių korozija pasitaiko; kabrioletai ypač pažeidžiami rūdžių prie vyrių ir galinio rėmo. 7G-Tronic dėžėje nėra tepalo matuoklio, todėl lygio patikra sudėtingesnė; dar minimi SAM modulių gedimai ir galinių stebulių guoliai. Atskirų CLK 200 duomenų neradau. Perkant reikia kėbulo, dėžės ir elektros patikros.
Mercedes-Benz CLK 200 (W208) (1997–2002)
Mercedes-Benz CLK 200 (W208, 1997–2002 m.) yra kupė ar kabrioletas. „MBClub" ir „MBWorld" forumai W208 CLK nurodo rūdis kaip didžiausią problemą – tikrinti ratų arkas ir išmetimo sistemos sujungimus; kvėpuoklės (PCV) problema – labai dažna; CLK 55 AMG pavarų selektorius gali užstrigti 1 pavaroje (ar avarinis režimas) – patikrinti šaltą užvedus; vandens patekimas į saugiklių dėžę ir relių plokštę; oro vėdinimo rankenėlių apšvietimo gedimai. „Euro Premium Parts" įspėja, kad W208, ypač kabrioletai, dažnai turi smulkių avarijų istoriją – tikrinti durų tarpus ir pagalbinio rėmo remontus; laisvosios eigos vožtuvo gedimas (nelygi eiga, užgesimai). SLK 55 AMG (R171 / R172): M113 V8 laikomas patikimu; stebėti galinės ašies ir stabdžių linijų koroziją (~100 svarų naujiems), stogo mechanizmo sandarumą, „Airscarf" veikimą ir kondicionieriaus valdymo bloką. Šaltiniai – forumai ir žurnalai.