Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe kartų apžvalgos pagal gamybos metus. Peržiūrėti Hyundai Santa Fe skelbimus.
Hyundai Santa Fe III (DM) (2012–2018)
Hyundai Santa Fe III (DM, 2012–2018 m.) yra trečioji Santa Fe karta su 2,2 CRDi dyzeliu. „What Car?" 2023 m. patikimumo apklausoje skaitytojai 2013–2018 m. dyzelinį Santa Fe vertino prastai: dažniausios problemos – sugedę DPF ir variklio valdymo sistemos perspėjimo lemputės, dėl kurių atsiranda brangūs remontai; pardavėjų skundai – ilgi dalių ir remonto laukimai bei nenuoseklūs diagnostikos rezultatai. Pats „Hyundai" markės lygiu užėmė 7-ą vietą iš 32 su 94,3 %. „What Car?" Santa Fe 2013–2018 patikimumo puslapis taip pat primena šį vaizdą. JAV „Theta II" variklio atšaukimai (2013–2014 m. Santa Fe Sport) liečia benzininį 2,4, o ne dyzelį. Perkant reikia DPF istorijos ir atšaukimų.
Hyundai Santa Fe I-II (SM / CM) (2000–2012)
Hyundai Santa Fe I–II (2000–2012 m.) yra pirmosios dvi Santa Fe kartos su 2,2 CRDi dyzeliu ir V6 benzinu. „Honest John" ir „Parkers" savininkų atsiliepimuose 2006–2012 m. Santa Fe 2,2 CRDi daugiausia vertinamas gerai: vienas savininkas po beveik šešerių metų neturėjo nė vienos problemos, tačiau kitas pranešė apie katastrofišką variklio gedimą po garantijos, kurio priežastį „Hyundai" nenustatė. Kitas savininkas dūmų problemą kaltino purkštukais, bet tikroji priežastis – trys įtrūkusios guminės žarnos tarp įsiurbimo, turbo ir tarpinio aušintuvo, dėl kurių krito pripūtimas. Tai savininkų atsiliepimai, ne statistika. Perkant reikia žarnų, turbo ir aušinimo patikros.