Hyundai i30
Hyundai i30 kartų apžvalgos pagal gamybos metus. Peržiūrėti Hyundai i30 skelbimus.
Hyundai i30 III (PD) (nuo 2017)
Hyundai i30 III (PD, nuo 2017 m.) yra trečioji i30 karta su 1,0 / 1,4 / 1,5 T-GDi ir 1,6 CRDi varikliais, taip pat „Fastback". „AutoPartsPro" i30 Fastback gidas nurodo, kad 1,4 T-GDi plastikinis aušinimo skysčio plėtimosi bakelis ima trūkinėti aplink tvirtinimus ir siūles (labiausiai paveikti 2018–2020 m. automobiliai), o 7 pavarų dviejų sankabų dėžė gali trūkčioti pajudant (paprastai tarp 40 000 ir 80 000 km, daugiausia 1,4 T-GDI). Vienas šaltinis dar nurodo, kad 1,0 / 1,4 / 1,6 T-GDi grandinės įtempiklio dėvėjimasis kyla maždaug po 40 000–80 000 mylių (nepatvirtinta). Perkant reikia aušinimo skysčio lygio, dėžės išbandymo mažu greičiu ir serviso istorijos.
Hyundai i30 II (GD) (2012–2017)
Hyundai i30 II (GD, 2012–2017 m.) yra antroji i30 karta su 1,4 / 1,6 benzininiais ir 1,6 CRDi dyzeliniais varikliais. „Autodoc" i30 gidas (parduotuvė) nurodo 1,6 CRDi: DPF užsikimšimą trumpose kelionėse, purkštukų anglies nuosėdas (didelės kuro sąnaudos, nelygi eiga, juodi dūmai) ir vienas šaltinis – paskirstymo grandinės dėvėjimąsi apie 80 000–120 000 km su šaltu barškėjimu (kartos nenurodo). Panoraminis stogas gali nuotėkti po 3–5 metų, ypač 2010–2013 m. automobiliuose. Pagal tą patį šaltinį, „start/stop" sistema nepatikima, ypač nuo 2013 m. Šaltiniai – parduotuvių ir blogų gidai. Perkant reikia DPF ir grandinės istorijos.
Hyundai i30 I (FD) (2007–2012)
Hyundai i30 I (FD, 2007–2012 m.) yra pirmoji i30 karta su 1,4 / 1,6 / 2,0 benzininiais ir 1,6 / 2,0 CRDi dyzeliniais varikliais. Australiškas pirkimo gidas apibūdina FD kaip paprastą taisyti ir stebėtinai tvirtą. „CarChecker" i30 1.4 FD ataskaita nurodo, kad G4FA variklis grandininis (diržo keisti nereikia) ir su reguliariu tepalo keitimu gali viršyti 200 000 km; dažni skundai – vairo jungties beldimas, variklio atramos ir vožtuvų dangčio tarpiklis, o kritinis punktas – ABS bloko atšaukimas. 4 pavarų automatas lėtas ir prideda gedimo taškų. Dyzeliuose DPF užsikemša trumpose kelionėse (keitimas 800–1 200 £), purkštukuose kaupiasi anglis. Perkant reikia ABS atšaukimo ir DPF istorijos.