Ar patikimas Ford Puma (nuo 2019)?

Stipriosios pusės: moderni technologija, mild-hybrid; praktiškas, gerai valdomas kompaktiškas visureigis. Silpnosios: „Start/stop" problemos dėl silpno akumuliatoriaus ar jutiklių; 1,0 EcoBoost paskirstymo mechanizmo dėvėjimasis nuo 60–80 tūkst. km.

Kokios dažniausios Ford Puma problemos?

„Start/stop" problemos dėl silpno akumuliatoriaus ar jutiklių; 1,0 EcoBoost paskirstymo mechanizmo dėvėjimasis nuo 60–80 tūkst. km; Automatinės dėžės trūkčiojimas ir vėlavimas.

Ką patikrinti perkant naudotą Ford Puma?

Patikrinkite: „Start/stop" problemos dėl silpno akumuliatoriaus ar jutiklių; 1,0 EcoBoost paskirstymo mechanizmo dėvėjimasis nuo 60–80 tūkst. km; automatinės dėžės trūkčiojimas ir vėlavimas; šaltinis komercinis, ilgalaikių duomenų nėra. Prieš pirkimą verta apžiūrėti automobilį servise ir patikrinti atšaukimus pagal VIN.

Ford Puma II (nuo 2019)

Ford Puma II (nuo 2019 m.) yra kompaktiškas visureigis su 1,0 EcoBoost mild-hybrid varikliais. „Autodoc" Puma gidas (parduotuvė) nurodo, kad „start/stop" problemos kyla dėl silpno akumuliatoriaus ar sugedusių jutiklių, 1,0 EcoBoost paskirstymo mechanizmo dėvėjimosi požymiai pasirodo nuo 60 000–80 000 km (šaltinis klaidingai vadina tai grandine), o automatinė dėžė gali trūkčioti, vėluoti ir netolygiai perjungti pavaras. Šaltinis komercinis, ir tikslūs gedimų dažniai neįrodyti. Karta jauna, ilgalaikių duomenų nėra. Perkant reikia diržo priežiūros istorijos, akumuliatoriaus būklės ir atšaukimų pagal VIN.

Stipriosios savybės

Moderni technologija, mild-hybrid.
Praktiškas, gerai valdomas kompaktiškas visureigis.
Ekonomiškas 1,0 EcoBoost.
Plati servisų pasiūla.
Gera likutinė vertė.

Silpnosios savybės

„Start/stop" problemos dėl silpno akumuliatoriaus ar jutiklių.
1,0 EcoBoost paskirstymo mechanizmo dėvėjimasis nuo 60–80 tūkst. km.
Automatinės dėžės trūkčiojimas ir vėlavimas.
Šaltinis komercinis, ilgalaikių duomenų nėra.
Priežiūros istorija – diržas (šlapias).

Dažniausi klausimai

Ar patikimas Ford Puma (nuo 2019)?: Stipriosios pusės: moderni technologija, mild-hybrid; praktiškas, gerai valdomas kompaktiškas visureigis. Silpnosios: „Start/stop" problemos dėl silpno akumuliatoriaus ar jutiklių; 1,0 EcoBoost paskirstymo mechanizmo dėvėjimasis nuo 60–80 tūkst. km.
Kokios dažniausios Ford Puma problemos?: „Start/stop" problemos dėl silpno akumuliatoriaus ar jutiklių; 1,0 EcoBoost paskirstymo mechanizmo dėvėjimasis nuo 60–80 tūkst. km; Automatinės dėžės trūkčiojimas ir vėlavimas.
Ką patikrinti perkant naudotą Ford Puma?: Patikrinkite: „Start/stop" problemos dėl silpno akumuliatoriaus ar jutiklių; 1,0 EcoBoost paskirstymo mechanizmo dėvėjimasis nuo 60–80 tūkst. km; automatinės dėžės trūkčiojimas ir vėlavimas; šaltinis komercinis, ilgalaikių duomenų nėra. Prieš pirkimą verta apžiūrėti automobilį servise ir patikrinti atšaukimus pagal VIN.

Peržiūrėti Ford Puma skelbimus AUTU.lt

Kitos Ford Puma kartos

Ford Puma (1997–2002)

Šaltiniai: „Autodoc" Problems with the Ford Puma.. Informacija nėra oficialus gamintojo vertinimas; konkretaus automobilio būklę visada patikrinkite servise.