BMW 530
BMW 530 kartų apžvalgos pagal gamybos metus. Peržiūrėti BMW 530 skelbimus.
BMW 530 (G30) (2016–2023)
BMW 530 (G30, 2016–2023 m.) yra septintosios kartos 5 serija su 530d B57 šešių cilindrų dyzeliu ar 530i B48 benzinu. „CarChecker" 530d atveju nurodo, kad B57 yra žymus patobulinimas lyginant su N57: geresnė ekonomija ir reputacija pasiekti 300 000+ km su tinkama priežiūra. Vienas šaltinis mini, kad ankstyvuose 530d buvo DPF regeneravimo programinės įrangos klaidų, ištaisytų atnaujinimais. Pagrindinis atsargumo punktas – atšaukimai: BMW atšaukė apie 800 000 dyzelinių automobilių dėl EGR aušintuvo, taip pat buvo atšauktas starteris. Atšaukimai priklauso nuo rinkos ir VIN. ZF 8 pavarų dėžė laikoma viena patikimiausių, o pneumatinė pakaba brangiau remontuojama.
BMW 530 (F10) (2010–2017)
BMW 530 (F10, 2010–2017 m.) yra 5 serija su 3,0 l N57 dyzeliu (530d) ar N55 benzinu. „Euro Premium Parts" F10 gide 525d / 530d (N57) vadinamos stipriais pasirinkimais: grandinė patikimesnė nei N47, bet EGR vožtuvas ir įsiurbimo kolektorius gali užsikimšti miesto eisme, o turbo ir įpurškimas tvirti tik su dokumentuota priežiūra. Vienas šaltinis (apie universalą) nurodo turbo „wastegate" gedimus 520d / 530d (1 500–2 500 £). Tikrinkite elektrinį vairą ir akumuliatorių, nes išmanus krovimas sunkus senoms baterijoms. Šaltiniai remiasi parduotuvių gidais.
BMW 530 (E60) (2003–2010)
BMW 530 (E60, 2003–2010 m.) yra 5 serija su 3,0 l N52 benzininiu (530i) ar M57 dyzeliniu (530d) varikliu. „Wapcar" ir „Euro Premium Parts" nurodo, kad dauguma E60 elektronikos bėdų prasideda po netinkamo akumuliatoriaus pakeitimo, o dažniausi gedimai – elektrinis vandens siurblys, pagalbinio aušinimo siurblio atšaukimas (NHTSA 18V-248, daugiausia 2008–2012 m.), nutekantys priekiniai amortizatoriai ir išblukęs iDrive ekranas. Aktyvus vairas, jei sumontuotas, turi tris silpnas vietas (slip-ring, modulis, kreipiklis). Atskirų 530i / 530d duomenų neradau, todėl vertinimas kartos lygio. Perkant reikia pilnos serviso istorijos ir aušinimo sistemos patikros.