BMW 520
BMW 520 kartų apžvalgos pagal gamybos metus. Peržiūrėti BMW 520 skelbimus.
BMW 520 (G30) (2016–2023)
BMW 520 (G30, 2016–2023 m.) yra septintosios kartos 5 serija, dažniausiai su 520d B47 dyzeliu. „CarChecker" ir „Euro Premium Parts" gidai B47 vadina patikrintu ir gana tvirtu keturių cilindrų dyzeliu, kurį daugelis savininkų naudoja virš 150 000 km, nors kitas gidas pažymi, kad didelės ridos egzemplioriams reikia tikrinti paskirstymo grandinę. Pagrindinė atsargumo priemonė – atšaukimai: BMW atšaukė apie 800 000 dyzelinių automobilių dėl EGR aušintuvo (gali nutekėti aušinimo skystis ir kilti gaisro rizika), taip pat buvo atšauktas starteris. Atšaukimai priklauso nuo rinkos ir VIN. Elektrinis vandens siurblys pavadintas dažniausiu remonto objektu, o ZF 8 pavarų dėžė – viena patikimiausių. Pasak vieno šaltinio, ankstyvi 2017–2020 m. automobiliai turi daugiau problemų nei vėlesni.
BMW 520 (F10 / F11) (2010–2017)
BMW 520 (F10 / F11, 2010–2017 m.) yra šeštosios kartos 5 serija, populiariausia su 520d dyzeliu. „Euro Premium Parts" F10 gide nurodoma, kad N47 (2010–2014) yra silpnoji vieta: paskirstymo grandinė yra variklio gale, todėl keitimas brangus, barškėjimas šaltame variklyje – pirmasis perspėjimas, o trumpos kelionės sukelia anglies nuosėdas. Vėlesnis B47 (2015–2017) turi tvirtesnę grandinę, bet ją vis tiek verta patikrinti perkant. „Autopartspro" 520d atveju mini turbokompresoriaus „wastegate" gedimus (remontas apie 1 500–2 500 £). Tas pats gidas pabrėžia, kad serviso istorija svarbesnė už patį variklį. Atskirai reikia tikrinti elektrinio vairo skysčio dėmes ir akumuliatorių, nes išmanus krovimas gali būti sunkus senai baterijai.
BMW 520 (E60) (2003–2010)
BMW 520 (E60, 2003–2010 m.) yra penktosios kartos 5 serija, populiariausia su 520d dyzeliu. „WhoCanFixMyCar" apžvalga nurodo, kad 520d buvo pats populiariausias šios kartos variantas ir kartu vienas patikimiausių. Tačiau visai E60 kartai „Wapcar" ir „Euro Premium Parts" pabrėžia dažnas elektronikos bėdas po netinkamo akumuliatoriaus pakeitimo, aktyvaus vairo (slip-ring, modulis, kreipiklis) gedimus, išblukusį iDrive ekraną, nutekančius amortizatorius ir elektrinio vandens siurblio bei pagalbinio aušinimo siurblio gedimus. JAV atšaukimas (NHTSA 18V-248) dėl pagalbinio aušinimo siurblio liečia daugiausia 2008–2012 m. automobilius – statusą reikia tikrinti pagal VIN. Salonas dyla: dažni suplyšę sėdynių apmušalai ir trapūs mygtukai. Perkant reikia pilnos serviso istorijos.