Audi RS 5

Audi RS 5 (B8) (nuo 2010)

Audi RS 5 (nuo 2010 m.) šioje kartoje daugiausia apima B8 4,2 FSI V8 (2010–2015). „Euro Premium Parts" nurodo, kad variklis mechaniškai tvirtas, bet brangiai prižiūrimas; atskira tiekėjo ataskaita DRC pakabos remontą vertina iki 4 500 €, o DL501 dėžės darbus iki 4 000 €, todėl rekomenduoja turėti remonto fondą. RS 5 turi S tronic dėžę, V8 labiau linkęs naudoti alyvą. Mažiau autoritetinga D&A apžvalga mini turbinų dėvėjimąsi, sankabos dėvėjimąsi, pakabos nuovargį ir elektros gedimus, tačiau puslapis atrodo bendras. Šaltiniai – dalių pardavėjų gidai. Perkant reikia DRC ir dėžės patikros.