Alfa Romeo Spider
Alfa Romeo Spider kartų apžvalgos pagal gamybos metus. Peržiūrėti Alfa Romeo Spider skelbimus.
Alfa Romeo Spider (939) (2006–2011)
Alfa Romeo Spider (939, 2006–2011) yra antrasis Spider, Brera broliukas. Remiantis savininkų forumais ir „MX-5 Owners Club" diskusijomis, dažniausia problema yra pakaba – sulūžusios spyruoklės ir įvorių gedimai, o įvorės keičiamos tik su visa ranka. Pasitaiko elektros klaidų, ypač jei akumuliatorius ne visiškai pakrautas. Variklių pasirinkimas: 2.2 JTS, 3.2 JTS V6 ir 2.4 JTDm dyzelis. Svarbiausia patikrinti pakabos ir elektros būklę prieš perkant.
Alfa Romeo Spider (1995–2005)
Alfa Romeo Spider (1995–2005 m.; 916) yra dviejų vietų roadsteris. Šaltiniai („Alfa Club Vic", „Otomoto", „Auto Motor und Sport"): rūdys rėme, slenksčiuose ir grindyse; hidraulinio stogo mechanizmo gedimai ir nesandarumas (rankinis stogas – mažiau problemų); 2,0 Twin Spark laikomas tvirtu ir ilgaamžiu, V6 retesnis ir sunkesnis (kėbulo lenkimasis); alyvos nuotėkiai ir degančios prietaisų lemputės; gamybos datos skiriasi nuo 2004 iki 2005 m. Karbiuratoriaus ir kuro sistemos korozijos sąrašas klaidingas 916 (įpurškimo). Perkant reikia rūdžių, stogo ir variklio patikros. Šių duomenų nepakanka tvirtai išvadai, todėl svarbiausia – nepriklausomo specialisto apžiūra ir pilna serviso istorija.
Alfa Romeo Spider (klasikinis) (1966–1993)
Alfa Romeo Spider (klasikinis „Duetto", 1966–1993) yra ikoniškas italų roadsteris, vienas ilgiausiai gaminamų modelių. Remiantis „Auto Express" naudotų automobilių pirkimo gidu apie Spider ir klasikinių Alfa Romeo kolekcininkų leidiniais, jis populiarus dėl dizaino ir paprastos mechanikos. Šiandien tai kolekcinis automobilis, kurio vertė labai priklauso nuo korozijos būklės. Dalys dar prieinamos dėl didelės bendruomenės. Perkant būtina atidžiai apžiūrėti kėbulą ir turėti patikimą specialistą.